Visualizzazione post con etichetta Componenti. Mostra tutti i post
Visualizzazione post con etichetta Componenti. Mostra tutti i post

venerdì 30 maggio 2014

Il cambio Campagnolo Nuovo Record

pat.71

Il Nuovo Record fu introdotto per la prima volta nel 1967 insieme al movimento centrale; esso doveva rappresentare l'evoluzione del cambio Record: da quest'ultimo differiva molto poco nella forma ma venne utilizzato l'alluminio al posto del bronzo cromato (con conseguente diminuzione di peso).

Esploso del cambio Nuovo Record dal Catalogo Campagnolo N°18 del 1985 


Gli esperti distinguono 4 versioni di questo cambio:
  1. la prima del 1967, facilmente identificabile perchè presentava la scritta PATENT CAMPAGNOLO lungo la sede dove si infila la vite per il serraggio al telaio, è caratterizzato dal perno di fermata del parallelogramma costruito in modo permanente nel meccanismo di rotazione.

  2. La seconda del 1968-69, senza data con la sola scritta PATENT trasversale alla vite di serraggio al telaio, che aveva in più un perno rimovibile contenente una vite di arresto.

  3. La terza dal 1970 al 1984 che differisce dalla precedente solo per la data marchiata(PATENT XX)

  4. L'ultima dal 1984 al 1986 caratterizzata dalla mancanza del bullone esagonale tra i perni nella parte superiore, la molla di ritorno è integrata e mantenuta da uno dei 4 perni del parallelogramma. Altre differenze rispetto alle versioni standard, totale mancanza di incisione Patent.


Questo cambio ebbe un successo incredibile e segnò la storia del ciclismo; la sua produzione terminò nel 1987 quando prese del tutto il suo posto il nuovo top di gamma Campagnolo, in produzione dal 1973, il Super Record.


di Giacomo Resci

lunedì 23 gennaio 2012

GIROBULLONI o BDC COME MISURARE FACILE ! Giuda alla misura del girobulloni delle corone per bicilette.

INTRODUZIONE

In questo articolo vi descriverò il metodo più semplice per misurare il vostro GIROBULLONI o BDC (dall'inglese: Bolt Circle Diameter), questa misura può servire se dovete acquistare/sostituire una corona o una guarnitura ed essere sicuri che sia compatibile con i componenti che già possedete.

venerdì 24 giugno 2011

Il RE delle informazioni sulle componenti

Le informazioni di questo articolo sono ben note agli amanti delle bici d'epoca e vintage, 
ma non tutti coloro che amano le bici lo fanno da sempre, 
dunque ritengo giusto raccontare anche le banalità per chi sia affaccia per la prima volta a questo mondo ed è desideroso di sapere tutto e in fretta :-)

Spesso non è facile identificare che pezzo si possiede, anno e nome del modello non sono sempre riportati sul pezzo stesso, dunque la cosa migliore sarebbe poter VEDERE con i propri occhi pezzi come il nostro di cui qualcuno ha già catalogato ed identificato dettagli e date.
Chi ci permette questo ?
VELOBASE ! (clikka sul banner qui sotto per andare sul sito)



Una immensa raccolta sempre in aggiornamento dove è possibile ricercare il pezzo in tanti modi:
- scrivendone il nome
- cercando fra tutti i "Tipi di componente" (freni, leve, ecc...)
- in modo Visivo ! (una schermata con tante foto dove trovare quello piu simile al nostro)
- cercando per Marchio

E tutto questo non solo per le parti meccaniche ma anche per telai, stemmi, e addirittura tubetti di mastice !

Unica pecca : Tutto scritto in Inglese ! Per chi non mastica la lingua, potrebbe essere un problema orientarsi...
NESSUN PROBLEMA clikkate qui ed avrete il sito tradotto in Italiano !

VELOBASE TRADOTTO IN ITALIANO

(bisogna ringraziare mamma Google per questo prodigio!)

BUONA RICERCA !